La opción más práctica y familiar, el Peugeot 308 SW, también tendrá continuidad y seguirá estando presente en la gama, tal y como demuestran fotos espía de reciente publicación. En la misma línea, el diseño de las llantas proporciona una mejor aerodinámica y contribuye significativamente a elevar las prestaciones. Y lo que es igualmente importante, Peugeot está estudiando todas las claves para desarrollar una alternativa 100% eléctrica, el Peugeot e-308. En la presentación Peugeot nos mostró distintos ambientes interiores para el 308 dependiendo del acabado escogido, en el que variaban tanto los materiales como las tonalidades del habitáculo. El Hybrid 225 e-EAT8 combina un motor PureTech de 180 CV (132 kW) y un motor eléctrico de 81 kW acoplado a la caja de cambios e-EAT8, ofreciendo hasta 59 km de autonomía 100% eléctrica. Ahora, dicho aspecto muy relevante a nivel visual, ha quedado al descubierto. La dotación de neumáticos del nuevo compacto abarca tamaños de 16 a 18 pulgadas, en categorías de clase A y A+, para la eficiencia de rodadura, pero sin desfavorecer el dinamismo. Tres accesorios imprescindibles para tu coche y dónde comprarlos, ¡Ahórrate el viaje al taller! Bajo de ésta, y como viene siendo habitual en los nuevos modelos de Peugeot, se ubica una barra negra que une los pilotos traseros. Nuestros fotógrafos espía vienen siguiendo muy de cerca todo el proceso de desarrollo de la nueva generación. Accesorios imprescindibles para tu coche, Peugeot e-308, un coche eléctrico temido por el Volkswagen ID.3 y el Nissan Leaf, El Renault Kadjar 2022 se presenta en esta recreación, así será el nuevo SUV galo, A la venta uno de los 24 salvajes Ford RS200 Evolution de +600 CV casi a estrenar, ¿Por qué la cubierta motor del A521 es tan ancha? El nuevo compacto de la marca del león ofrece una bajísima resistencia aerodinámica, con un Cx de 0,28 y un SCx de 0,62m². El Range Rover Evoque con etiqueta Eco está en oferta en renting: ¡por 395 € al mes! La forma en la que el ‘morro’ apunta hacia el asfalto enfatiza el carácter deportivo del vehículo y potencian la sensación de aplomo y robustez que transmite desde su perspectiva delantera. De serie se ofrece un cargador monofásico de 3,7kW y como opción un cargador monofásico de 7,4kW. Todo este nuevo ecosistema digital del i-cockpit está interrelacionado de modo que la información se comparte y divide entre la pantalla central, los i-toggles, la instrumentación e incluso el Head-Up display en las versiones tope de gama, para tener siempre la información de conducción más adecuada y segura para el usuario. TRES NIVELES DEL EQUIPAMIENTO PARA EL 308. Dispone de unos grupos ópticos muy delgados y con tecnología LED, de los que emanan esos «colmillos» destinados a la iluminación diurna. Hoy se presenta oficialmente el nuevo Peugeot 308 2021, pero un par de semanas antes de darlo a conocer al mundo, NeoMotor tuvo el privilegio de asistir a su exclusivo preestreno en el Centro de Diseño de Peugeot ADN de Vélizy, cerca de París. Expatica is the international community’s online home away from home. I have been a nurse since 1997. El nuevo Peugeot 308 2021 fotografiado al desnudo. Con carrocería 5 puertas, el nuevo 308 mide 4,36 metros de longitud, por lo que es 105 mm más largo que su predecesor; la anchura se mantiene en 1,8 metros; la altura desciende 20 mm hasta los 1,43 metros y la batalla se incrementa en 55 mm, hasta los 2,67 metros. Pero si tuviésemos que destacar una mejora en el interior del 308 2021, sin lugar a dudas sería la tecnología. En cuanto a la zaga, lamentablemente sigue tapada por una lona, aunque en base a prototipos cazados previamente, es fácil vislumbrar cómo serán sus formas y líneas. La batería de iones de litio que alimenta ambas versiones tiene una capacidad de 12,4kWh, una potencia de 102kW y está disponible con dos tipos de cargadores a bordo, que satisfacen todos los usos y soluciones de recarga del cliente. De igual modo cabría destacar el gran trabajo que se ha realizado sobre los espejos retrovisores exteriores, para que sean atractivos a la vez que aerodinámicos. Vistoso y de gran tamaño, el escudo se presenta en relieve justo en el centro de una gran parrilla. Los ambientes interiores se combinan hasta con 7 colores para la carrocería, contando con el color exclusivo del nuevo 308 verde Olivina. ... Las dimensiones de este PEUGEOT 3008 son 4365 mm, la capacidad de su maletero es de 1604 litros y el de su depósito de 60.0 litros. Éste sigue ofreciendo la instrumentación por encima del pequeño volante, pero con una nueva visualziación en 3 dimensiones totalmente configurable, una nueva pantalla central de 10 pulgadas en todos los acabados, y bajo ésta un nuevo sistema de atajos que sustituye a los clásicos botones en forma de teclas de piano, por unos botones digitales. Aston Martin presenta el motor que propulsará al hiperdeportivo Valhalla, Nuevo Peugeot 308 2021: primera toma de contacto, La ayuda a la compra de vehículos ya es una realidad con el Plan MOVES, Las 18 ‘vidas’ de Alonso en la Fórmula 1, El Peugeot 308 se actualiza y recibe el nuevo i-Cockpit digital. Una vez más, el nuevo 308 ha sido fotografiado a plena luz del día. Aunque para un manejo fácil nada mejor que recurrir al control por voz a través del comando “Ok Peugeot”, con un sistema de comandos que admite un total de 18 idiomas y un lenguaje totalmente coloquial. Luce justo en mitad del portón sobre una base sobreelevada para hacerlo más visible. De sus extremos exteriores emergen las ya clásicas luces diurnas en forma de ‘dientes de sable’ que otorgan ese aspecto inconfundible a los Peugeot. v.1.2 thp style pure tech 130 cv, 19.420€, año 2020, 0 kms. Eso sí, en tolas las versiones topes de gama los asientos contaban con el certificado alemán AGR. Además, a través de la lona se vislumbra parcialmente detalles como los pilotos traseros. Otro aspecto que nos llamó la atención en el frontal fue la marcada caída del capó en su extremo anterior, al más puro estilo 508. 12.490€, año 2017, 157.000 kms. Historia. En las versiones GT el nuevo emblema se proyecta hasta 8 veces: frontal, portón trasero, laterales y en las cuatro ruedas. Posteriormente, aunque sin fecha confirmada por el momento, llegarán como gran novedad motorizaciones híbridas ligeras que el 308 introducirá para toda la gama Peugeot. No está entre los modelos del segmento C más habitables, pero sí mejora en espacio con respecto a su predecesor, algo que demandaban los dueños del modelo de 2014. Como vimos en la interesantísima visita que hicimos al túnel de viento donde el Grupo Stellantis y Renault ponen a punto sus coches, el nuevo 308 ha logrado reducir 2 gramos de CO2 por kilómetro con respecto a su predecesor, tan sólo por su diseño. En éstos hay espacio suficiente para las rodillas (pese a la gran anchura de los asientos de las versiones GT) y una altura libre al techo sorprednente pese a la caída del techo en esta zona. Éstos lucen las tres garras del león, pero con una mayor inclinación de lo que viene siendo habitual. Por su parte, el Hybrid 180 e-EAT8 combina el motor PureTech de 150 CV (110kW) con un propulsor eléctrico de 81 kW acoplado a la caja de cambios e-EAT8, extendiendo la autonomía libre de emisiones hasta los 60 kilómetros. Justo encima, fuera de la parrilla, está el nombre del modelo. Así que habrá que esperar para saber qué versión será la que permita disfrutar de un futuro e-308. Peugeot afirma que ha optimizado el interior teniendo en cuenta las demandas de sus clientes, lo que le ha llevado a evolucionar un sistema que introdujo el 308 de segunda generación y que después se ha extendido al resto de modelos de la marca francesa, el i-cockpit. Los faros conectan directamente con una parrilla de generosas dimensiones en la que se encuentra el nuevo logotipo de Peugeot. Recopilación de contenidos muy interesante... Si te gusta el motorsport, aquí tienes todo lo que necesitas... En Motor.es te ofrecemos algunos servicios que te ayudarán en la compra venta de tu coche... Echa un vistazo a nuestro amplio catálogo de vehículos de ocasión... La nueva generación del Peugeot 308 ha sido fotografiada a plena luz del día. CTRL + SPACE for auto-complete. Estas son las dimensiones de los modelos populares del 2019. Filtrado el nuevo Peugeot 308 2021 en uno de los vídeos del nuevo logo de la marca, Primeras fotos espía del Peugeot 308 SW 2022, el familiar compacto empieza sus pruebas. Las unidades expuestas en el preestreno, que son las mismas que podéis ver en las fotografías que acompañan a este reportaje, correspondían a las versiones GT, por lo que además contaban con unos paragolpes más voluminosos e inserciones de elementos aerodinámicos, que potenciaban todavía más el contundente aspecto del nuevo 308 en su vista frontal. Tanto es así, que con el Active Pack, este modelo ya disfrutará de conducción autónoma de Nivel 2. En gasolina se ofrecen el motor tricilíndrico 1.2 PureTech con 110 ó 130 CV de potencia, pudiendo montar como opción en este último la caja de cambios automática de 8 relaciones AT8. Y en el GT, más enfocado a la deportividad, el cuero se combinaba con alcántara. Las dimensiones del Peugeot 308 SW son las siguientes: tiene una longitud total de 4,58 metros, una anchura de 1,80 metros y su altura alcanza los 1,47 metros. Tiene un consumo medio de 4.2 l/100 km y alcanza una velocidad máxima de 183 km/h. El 308 2021 rompe por completo con las formas redondeadas que todavía heredaba del 307, para presentar un aspecto mucho más deportivo y depurado. Pues bien, Peugeot se ha desmarcado de DS, y afirma que el 308 con esta misma plataforma ofrecerá una variante eléctrica una futura versión, que a su vez descartaron que fuese la SW familiar. A must-read for English-speaking expatriates and internationals across Europe, Expatica provides a tailored local news service and essential information on living, working, and moving to your country of choice. Las mayores dimensiones exteriores permiten ofrecer un habitáculo más amplio que en el 308 de 2014, y con un maletero de 412 litros que baja hasta los 350 ó 360 litros en los modelos híbridos enchufables por el espacio que ocupan las baterías. El nuevo Peugeot 308 2021 tiene complejos objetivos por delante: convertirse en el líder del segmento C generalista frente a rivales como el Renault Mègane, el Ford Focus, Seat León o el incontestable Volkswagen Golf, además de mantener el nivel de sus predecesores 307 y 308 de segunda generación, que fueron elegidos como Coche del Año en Europa. Éstas servirán para elevar la ya de por sí cuidada y optimizada eficiencia que ofrece el nuevo compacto, con el fin de reducir todavía más los consumos y emisiones, pudiendo de este modo lucir en su parabrisas la etiqueta ECO de la DGT con todas sus ventajas. Y es que, estamos ante el primer modelo de Peugeot en lucir la nueva imagen corporativa de la compañía. En principio no esperábamos ninguna motorización 100% eléctrica para el 308 2021, ya se basa en la plataforma EMP2 V3, la misma que su hermano DS4, el cual fue recientemente presentado sin anunciar ninguna versión puramente eléctrica, ya que decían que esta plataforma no admite esta posibilidad. La opción electrificada en el momento del lanzamiento del nuevo 308 comprende un motor híbrido enchufable de 180 CV, si bien poco tiempo después se sumará otro motor PHEV de 225 CV de potencia.